Quando se deve trocar o Reparo de Freio?

O Reparo de Freio deve ser trocado quando o Piloto sentir uma demora na resposta de frenagem.

Como identificar o problema?

Quando o Piloto acionar o pedal de freio automaticamente os componentes do Cilindro de Freio devem transformar a pressão mecânica exercida pelo Piloto em pressão hidráulica dentro do Sistema, empurrando assim o Fluido de Freio até as pinças e então ocasionando o acionamento dos Freios. Porém quando o Sistema Mecânico está gasto é necessário uma maior pressão da parte do Piloto, gerando muitas vezes um fim de curso no Pedal ou um Atraso no acionamento do mesmo. Quando isso ocorrer pode ser a hora de adquirir o seu Reparo de Freio. 

Como efetuar a troca?

A troca deve ser efetuada por mecânica especializada para evitar problemas na frenagem decorridos de má instalação ou inexperiência do instalador.

Todos modelos compatíveis com o Reparo Freio Dianteiro 18-1035:
Husaberg FE350 14, FE450 14, FE501 14, Husqvarna FC 250 (EURO) 15, FC 250 14-17, FC 350 14-17, FC 450 (EURO) 15, FC 450 14-17, FC 450 Rockstar Edition 18, FE 250 14-17, FE 350 14-17, FE 350S 15-16, FE 450 14-17, FE 501 14-17, FE 501S 15-16, FX 350 17, TC 125 14-18, TC 250 14-17, TE 125 15-16, TE 150 17, TE 250 14-17, TE 300 14-17, TX 300 17, KTM EXC 500 14-16, EXC 500 Six Days 16, EXC-F 250 17-18, EXC-F 350 14-18, EXC-F 450 Six Days 17-18, EXC-F 500 17-18, SX 125 13-18, SX 150 14-18, SX 250 14-18, SX-F 250 14-18, SX-F 250 Factory Edition 15, SX-F 350 14-18, SX-F 450 14-18, SX-F 450 Factory Edition 15-16, XC 150 13-14, XC 250 14-18, XC 300 14-18, XC-F 250 14-18, XC-F 350 14-18, XC-F 450 14-18, XC-FW 250 14-16, XC-FW 350 14-16, XC-FW 350 Six Days 15-16, XC-W 150 17-18, XC-W 200 14-16, XC-W 250 14-18, XC-W 250 TPI 18, XC-W 300 14-18, XC-W 300 Six Days 15-18, XC-W 450 14-16, XC-W 500 14-16